Авиационное вооружение Японии и США во Второй Мировой войне.

Авиационные бомбы и ракеты.

Что касается бомбового вооружения, то в начале необходимо рассмотреть общие черты и классификацию бомб применявшихся сторонами во Второй Мировой. Прежде всего бомбы являлись самым главным видом наступательного вооружения авиации тех лет. Именно они были инструментом выполнения основных задач вооружённых сил – уничтожение живой силы и техники, разрушение укреплённых, промышленных и стратегических районов противника. Перечислить, а тем более подробно описать каждый из образцов, применявшихся воюющими сторонами, в кратком очерке не представляется возможным. Например, американцами во время войны применялось 68 видов только обычных «тупых» бомб, не считая «умных», специальных и вспомогательных. Их подробное рассмотрение превратилось бы в увесистый каталог, поэтому следует остановиться лишь на разновидностях и типичных представителях каждого типа.

Итак, основное деление авиабомб производится на два класса: «тупые», то есть неуправляемые и «умные» - управляемые и самонаводящиеся бомбы. Необходимо отметить, что второй класс появился в незначительных количествах только к окончанию Второй Мировой и применялся очень ограничено. Если обычные бомбы использовались повсеместно, то управляемые были предназначены в основном для поражения точечных малоразмерных и хорошо укреплённых целей, типа мостов, командных пунктов или крупных кораблей. При этом основное преимущество «умных» бомб в том, что их носители могут не входить в зону действия наземных систем ПВО противника. Технологии тогдашних систем управления авиабомбами находились в зародышевом состоянии, и говорить об эффективности их использования чрезвычайно сложно.

Подавляющее большинство применявшихся в Тихоокеанской войне бомб было, конечно же, из разряда «тупых». Это накладывало на тактику бомбардировочной авиации существенный отпечаток. Японцы придерживались тактики прицельного бомбометания с высокой вероятностью попадания, прежде всего потому, что были ограничены конструктивными особенностями свих бомбардировщиков, такими как малая грузоподъёмность. Точная доставка «груза» к цели вызывала необходимость в наиболее тесном, порой визуальном контакте со средствами ПВО и требовала от лётчиков предельной выучки и самообладания. Кроме того, такая тактика приводила к высоким потерям личного состава бомбардировочной авиации. Тем не менее, именно она принесла Японии такой грандиозный успех на начальном этапе войны, когда преимущество японской авиации в воздухе было безоговорочным. Следует отметить, что в этот период времени японские лётчики виртуозно применяли прицельное бомбометание, в отдельных случаях доводя количество точных попаданий до 90%!

Американцы напротив - старались избегать прямых контактов с наземными силами ПВО, используя высотно-скоростные характеристики своих бомбардировщиков и существенную бомбовую нагрузку. Для снижения потерь от огня зенитных батарей стратегические бомбардировщики производили бомбометание с высот от 5 до 8 тысяч метров. Чтобы повысить точность бомбардировок, пришлось перейти от дневных вылетов к ночным, когда эффективность зенитной артиллерии заметно снижалась и можно было вести более или менее прицельное бомбометание с меньших высот. Правда, для борьбы с кораблями противника ударным морским самолётам всё равно приходилось вступать в визуальный контакт. В этом случае для того, чтобы уменьшить потери американцы использовали тактику «ганшипов», при которой прицельное бомбометание производилось в момент, когда другие ударные самолёты стремились подавить зенитные точки корабля с помощью огня своих пулемётов. Она принесла американцам успех в Марианской битве, после чего применялась ими повсеместно на Тихом океане. Японцы также пытались перенять тактику «ганшипов», поскольку количество высококвалифицированных пилотов, способных производить прицельное бомбометание стремительно уменьшалось. Однако мощные ударные самолёты появились у них слишком поздно и в слишком малом количестве.

Стоит особо отметить, что точность стратегических бомбардировок с больших высот была очень невелика, особенно на Тихоокеанском театре. Самый яркий пример тому - бомбардировка сталелитейных заводов в Явате весной 1944 г, с авиабаз в Китае. Тогда бомбометание производилось со средней точностью 0,25%. Формализовав эту цифру, получится, только одна из четырёх сотен бомб попадала в заданный радиус от точки прицеливания, даже не в саму цель! К концу 1944 г только 7% от общего числа бомб сброшенных американскими стратегическими бомбардировщиками попали в радиусе не более 300 м от точки прицеливания. Даже истребители-бомбардировщики, производившие бомбометание с высот около 2000 м и углом пикирования 40 градусов давали такой же процент при том же радиусе ошибки. Формализуя эти цифры несложно подсчитать, что для поражения объекта типа заводского цеха или склада размером 120 на 150 метров с вероятностью 96% необходимо 648 пятисотфунтовых бомб, то есть фактически 150 тонн или вылет 108 бомбардировщиков типа B-17. То что, точность бомбометания на Тихоокеанском театре была особенно низкой, обуславливалось сильной разбросанностью промышленных и стратегических объектов по разным областям. Японские оборонные предприятия не были сконцентрированы в индустриальных центрах, как это было в Европе. Для повышения эффективности бомбардировок требовались кардинальные изменения в тактике, о которой будет сказано несколько ниже.

Здесь необходимо вернуться к более детальной классификации бомб по назначению и типам боевого заряда. Дело в том, что именно назначение и тип самым коренным образом влияли на тактику и эффективность применения бомб в тех или иных боевых условиях. Конструкция, устройство и принцип действия бомб одного типа были в большинстве случаев очень схожи у всех воюющих сторон.

Основным типом авиабомб (более 35% от общей массы), применявшихся во время Второй Мировой были фугасные авиабомбы ФАБ или General Purpose (основного назначения, GP) в американской терминологии. ФАБ применялись для поражения различных целей (военно-промышленных объектов, железнодорожных узлов, энергетических комплексов, фортификационных сооружений, живой силы и военной техники) ударной волной и частично осколками тонкостенного корпуса. Масса могла быть любой в диапазоне от 30 до 1000 кг, а в отдельных случаях достигать 10 тонн (не на Тихом океане и не на вооружении Японии и США). Устройство таких бомб было предельно простым. На металлический цилиндр, заполненный взрывчатым веществом, навинчивалась заострённая головная часть, а в задней секции устанавливался стабилизатор, состоявший, как правило, из четырёх плоскостей. Толщина металлических стенок ФАБ была сравнительно малой и одинаковой по всей поверхности. В хвостовой, либо головной части (реже сбоку) устанавливались контактные взрыватели мгновенного действия по целям, расположенным на поверхности земли и замедленного действия по слегка заглублённым или разрушаемым изнутри объектам. Основную массу (как правило, более половины) фугасной бомбы составляло собственно взрывчатое вещество. Для них, как американцы, так и японцы использовали самый простой тип - тринитротолуол (ТНТ), получивший наибольшее распространение именно во время Второй Мировой. В США этот тип взрывчатых веществ полностью сменил мелинит, вовсю использовавшийся во время Первой Мировой войны. К наиболее распространённым типам ФАБ, применявшихся американцами на Тихом океане следует отнести 100-фунтовые AN-M30A1 (45,4 кг) с массой заряда 24,5 кг, 250-фунтовые AN-M57 (113 кг) с массой заряда 55,8 кг, 500-фунтовые AN-M64 (227 кг) с массой заряда 119 кг, 1000-фунтовые AN-M65 (454 кг) с массой заряда 240,6 кг и самые тяжёлые 2000-фунтовые AN-M66 (907 кг) с массой заряда 477 кг, а также 4000-фунтовые тонкостенные бомбы AN-M56 (1816 кг) с массой заряда 1473 кг. На вооружении японской армейской авиации стоял приблизительно аналогичный ряд: 30 кг тип 99, 50 кг тип 94, 100 кг тип 94, а также большие 250 и 500 кг бомбы. (Необходимо отметить, что в американской классификации к типу основного назначения относились также бомбы комплексного осколочно-фугасного и бронебойно-фугасного воздействия. Чисто фугасными считались только так называемые тонкостенные, Light Case авиабомбы, к разряду которых из вышеперечисленного относилась только 4000-фунтовая AN-M56. То же самое можно сказать и об образцах, стоявших на вооружении японского флота. Флотские бомбы имели такие же номиналы что и армейские с тем отличием, что в их ряду находилась ещё 60 и 80 кг бомбы.)