Линейные корабли для тихоокеанской войны.
Часть 3. (Окончание)

Постройка новых линкоров в США.

В 1937 году закончились 15-летние «линкорные каникулы». К этому времени практически все ведущие морские державы завершили разработку проектов линейных кораблей. Не отстали от других и американские инженеры. Сначала прорабатывался вариант «стандартного» линкора, но было решено перейти к более быстроходным кораблям. Но корабль, вписанный в установленное водоизмещение 35000 тонн и со скоростью 30 узлов получался слишком слабым. В качестве окончательного варианта был принят проект с 406-мм орудиями главного калибра и скоростью 27 узлов, что позволяло догнать и уничтожить любой старый линкор, в том числе и модернизированный японский. Первые два корабля были заложены сразу по окончании «каникул». Линкоры «Вашингтон» и «Норт Каролина» представляли собой корабли с крайне плотной компоновкой. Ради экономии веса и объёма на них отказались от перегрузочных отделений в башнях главного калибра, применили котлы с высокими параметрами пара и пошли на уменьшение толщины брони по сравнению с более старыми линкорами. А так, как стойкость брони при использовании схемы «всё или ничего» становится особо критичной, был применён наклонный броневой пояс. Но не смотря на все старания «вписать» корабль в 35000 тонн всё равно не удалось.

Линкор «Вашингтон» имел водоизмещение 37484 тонны и при мощности 121000 л.с. развивал скорость 28,5 узлов. Броневой пояс имел толщину 305-мм и был наклонён наружу, главная палуба была толщиной до 128-мм, верхняя – 37-мм. Броня башен до 406-мм.

Силовая установка состояла из 4 турбин Дженерал Электрик и 8 котлов Бабкока. Вооружение состояло из 9 орудий 406-мм в трёх линейно-возвышенных башнях, 20 универсальных 127-мм орудий и 16 орудий калибром 28-мм.

«Норт Каролина» (1942).

В следующем проекте было реализовано требование при сохранении скорости, вооружения и водоизмещения усилить броневую защиту до уровня, обеспечивавшего защиту от снарядов 406-мм в довольно значительном диапазоне боевых дистанций. Для этого ещё больше уплотнили компоновку. Рассматривались даже схемы с двухярусным расположением котлов, от чего правда отказались. Но благодаря предпринятым усилиям удалось сократить длину машинно-котельной установки на 17 метров, что позволило уменьшить длину корпуса и длину цитадели. Скорость для относительно более короткого корпуса сохранили путём увеличения мощности силовой установки. Бронирование было усиленно не столько увеличением толщины (реально только на 19-мм увеличилось палубное бронирование), сколько изменением схемы. Броневой пояс был отнесён вглубь корпуса и плавно переходил в противоторпедную переборку. В теории изменение схемы бронирования позволило поднять защищённость, так как в большинстве случаев снаряд должен был преодолеть две и более броневых преград. На деле такая схема вызывает большие сомнения, так как появилась вероятность того, что на средних дистанциях снаряд, не проходя сквозь толщу воды всё же попадёт ниже броневого пояса. В таком случае корабль мог погубить даже один снаряд умеренного калибра (например 356-мм). Была усилена защита артиллерии главного калибра. Например толщина лобовой брони башен была увеличена с 406-мм до 457-мм, а барбетов с 406-мм до 439-мм.

Всего по этому проекту были построены четыре линкора – «Саут Дакота» (Нью-Йорк Сб. Камден), «Индиана» (Ньюпорт Ньюс Сб.), «Массачусетс» (Бетлехейм в Квинси) и «Алабама» (Норфолк Нави Ярд).

Линкор «Саут Дакота», при водоизмещении 38000 тонн и мощности 130000 л.с. развивал скорость 28 узлов. Броневой пояс имел толщину 310-мм и был отнёсен вглубь корпуса, палубы имели толщину 37-мм + 127-мм + 19-мм. Броня башен до 457-мм.

Силовая установка на «Саут Дакоте» и «Массачусетсе» состояла из 4 турбин Дженерал Электрик и 8 котлов Бабкока. На «Индиане» и «Алабаме» стояли турбоагрегаты Вестингауз и котлы Фостер Вилер. Вооружение состояло из 9 орудий 406-мм в трёх линейно-возвышенных башнях, 20 универсальных 127-мм орудий, 12 орудий калибром 28-мм и 12 пулемётов 12,7-мм.

«Саут Дакота» (1943). На врезке – доработка 1944 г.

Последними четырьмя американскими линкорами были «Айова» (Нью-Йорк Нави Ярд), «Нью Джерси» (Филадельфия Нави Ярд), «Миссури» (Нью-Йорк Нави Ярд), «Висконсин» (Филадельфия Нави Ярд). Были так же заложены «Иллинойс» и «Кентукки», но заказ на них был впоследствии аннулирован, так как и так американский линейный флот оказался избыточно силён.

На линкорах типа «Айова» в очередной раз изменили, но незначительно, схему бронирования и по защите они немного превосходили тип «Саут Дакота». Основной же рост водоизмещения на 10000 тонн ушёл на повышение скорости на 6 узлов и переход с 45-калиберных на 50-калиберные орудия 406-мм. Корабли получились значительно длиннее своих предшественников. Но ширина, обусловленная необходимостью прохода Панамским каналом, осталась прежней.

Линкор «Айова», при водоизмещении 49000 тонн и мощности 212000 л.с. развивал скорость 33 узла. Броневой пояс имел толщину 305-мм и был отнёсен вглубь корпуса и расположен с наклоном, палубы имели толщину 37-мм + 153-мм (до 179-мм) + 19-мм. Броня башен до 495-мм.

Силовая установка состояла из 4 турбоагрегатов Вестингауз и 8 котлов Бабкока. Вооружение состояло из 9 орудий 406-мм в трёх линейно-возвышенных башнях, 20 универсальных 127-мм орудий, 12 орудий калибром 28-мм и 12 пулемётов 12,7-мм (с момента ввода в строй 28-мм и 12,7-мм системы были заменены на 40-мм и 20-мм автоматы в гораздо большем количестве).

«Миссури» (1945).

Американцы считают линкоры типа «Айова» сильнейшими в мире. Но это утверждение по меньшей мере спорно. Имея огневую мощь, уступающую только линкору «Ямато» и превосходя по скорости большинство линкоров, «Айовы» были одними из наиболее слабобронированных линкоров последнего поколения. По сути они были даже не линкорами, а линейными крейсерами при проектировавшихся линкорах типа «Монтана». Последние должны были при водоизмещении 58000 тонн нести 12 орудий 406-мм с длиной ствола 50 калибров, иметь толщину наклонного пояса 406-мм и развивать скорость 28 узлов. То есть по скорости они должны были соответствовать большинству новых американских линкоров.