Палубный истребитель F4U Корсар.
Этот самолёт по праву может считаться символом американской палубной авиации на Тихом океане. Самолёт нелёгкой судьбы, его начали разрабатывать аж в 1938 году, но обрести своё законное место на палубах авианосцев ему суждено было только в 1944. Весь этот период заняли испытания и доводка. Особенно слабыми местами проекта оказались мощнейший в 2000 л.с. двигатель и шасси. Поэтому самолёт начал свою боевую карьеру в феврале 1943 г как сухопутный истребитель в составе эскадрильи морской пехоты VMF-124.
Самолёт, не смотря на свои детские болезни, понравился лётчикам своей большой скоростью, мощью вооружения, хорошей живучестью, а также неплохой маневренностью. На этом самолёте летало много известных асов, самым известным из которых можно признать Грегори Боингтона.
Корсары приняли участие во всех крупных операциях на Тихом океане начиная с середины 1943 года – противостоянии на Гаудалканале, боях за Соломоновы острова, рейдах на Рабаул, сражении в заливе Лейте, освобождении Филиппин, сражении за остров Окинава, заключительных налетах на Японию.
Корсар показал себя неплохим штурмовиком. Он брал на борт две 454 кг бомбы или две ракеты «Тини Тим» и восемь 127 мм ракет HVAR. В ходе боев за Окинаву он был основным самолетом непосредственной поддержки наземных войск, за что и получил прозвище «Ангел».
Самолет Корсар являет собой пример рекордного долголетия – он серийно выпускался в течении 11 лет, состоял на вооружении двух десятков стран. Всего было выпущено около 12.500 самолетов.
Более подробную информацию об этом самолете можно получить прочитав статью F4U Корсар.
|
