Зенитная ракета «Вессерфаль» («Водопад»).

Бомбардировки Германии привели к многочисленным разработкам зенитных ракет, из которых самой мощной и перспективной была ракета, созданная разработчиками знаменитой V2 (A4, Фау-2). Коллектив под управлением Вернера фон Брауна и Вальтера Дорнбергера начал проектировать ракету в начале 1943 года. Конструкция ракеты основывалась на работах по A4 и A3 – предыдущей модели баллистической ракеты. Для выполнения задачи перехвата самолётов на ракету установили крестообразное крыло и двигатель, который работал на смеси визола и СВ-штофф, что позволяло хранить ракету в заправленном состоянии около месяца. Изначально боевая часть (БЧ) ракеты имела массу взрывчатки (ВВ) 100 кг, но впоследствии массу ВВ увеличили до 306 кг для увеличения радиуса поражения.

Наведение на цель осуществлялось в дневное время оператором по методу совмещения цели и ракеты с помощью оптических приборов используя дистанционное радиокомандное управление. Подрыв БЧ мог осуществляться по команде оператора или от неконтактного взрывателя. В ночное время этот метод был неприменим. Для ночного перехвата была разработана специальная система «Рейнленд». Она включала в себя специальный передатчик-маркер на ракете, приёмник сигналов с ракеты, который позволял определять координаты ракеты, радар сопровождения цели, который выдавал координаты цели, специальный вычислитель и рабочее место оператора. На мониторе оператора выводились метки цели и ракеты. С помощью джойстиков оператор управлял рулями ракеты, что в принципе позволяло наводить ракету на цель в любое время суток в любую погоду. Но надёжность такой системы оставляла желать много лучшего. Впоследствии на ракету пытались установить аппаратуру управления по лучу радара, когда ракета сама корректирует свою траекторию, пытаясь удержаться в луче. В этом случае достаточно сопровождать радаром цель.

Но эти системы наведения имели существенный недостаток. Из-за огромной скорости полёта 2772 км/ч (что, вообще-то, хорошо) на конечном участке траектории перед встречей с целью малейшая неточность управлении приводила к огромному промаху. Это вызвало попытки установки на ракету систем самонаведения на конечном участке. К счастью для союзников эти работы не были завершены.

Ракета не достигла готовности к постановке на вооружение, и работы по ней были прекращены 6 февраля 1945 года. Однако было проведено 40 испытательных пусков, в которых ракета продемонстрировала недюжинный потенциал. Досягаемость по высоте составила 18 километров, дальность – 24 километра. Стартовая масса ракеты была 3810 кг. На базе этой ракеты в США уже после войны был создан зенитно-ракетный комплекс «Найк» при непосредственном участии Вернера фон Брауна.

[1]	[2]	[3]