Корректируемая авиабомба Рейнметалл-Борзиг SD-1400X «Fritz X»

Низкая точность бомбометания обычными бомбами с горизонтального полёта вызвала поиски решений, которые могли решить эту проблему. Наряду с отработкой бомбометания с пикирования, которое налагало заметные ограничения на самолёт-носитель, были предприняты попытки разработки корректируемых авиабомб. В Германии накануне войны эти работы велись в авиационном экспериментальном институте под руководством доктора М. Крамера.

«Fritz X» представлял собой бронебойную бомбу с короткими крыльями, расположенными по схеме «Х», что отразилось на обозначении бомбы – «X-1». В хвосте бомбы размещался стабилизатор с интерцепторами (иначе спойлеры – пластина, выставляемая поперёк потока), управляемыми электромагнитами. Система управления – радиокомандная «Киль/Страсбург» (FuG203 «Киль» - передатчик на борту бомбардировщика и FuG230 «Страсбург» - приёмник на борту бомбы). Проведённые испытания показали высокую точность системы. По крайней мере сами немцы утверждают, что в цель размером 5 на 5 метров попадало 50% бомб.

Наиболее известный пример боевого применения «Fritz X» - потопление итальянского линкора «Рома» 9 сентября 1943 года, когда тот шёл сдаваться союзникам. Наибольший успех приносило применение этой бомбы именно по сильно бронированным целям. Очевидно в бомбе была установлена слишком большая задержка, поскольку чаще всего бомба прошивала корабль насквозь, не взрываясь. Это сильно снижало эффективность бомбы при действии по транспортам, эсминцам и другим небронированным целям. Поэтому по ним стали чаще применять крылатые ракеты Hs-293.

Союзники разработали систему постановки помех системе управления. По их данным применение постановки помех было очень эффективно, а по данным немцев – нет. Тем не менее в Германии была разработана система управления по проводам «Дормунд/Дуйсбург» (FuG207 «Дормунд» - передатчик, FuG237 «Дуйсбург» - приёмник). Катушки с проводами устанавливались на оперении бомбы и на законцовках крыла самолёта-носителя. Длина проводов составляла до 30 км.

На завершающем этапе войны немецкое управляемое оружие не смогло продемонстрировать своего потенциала по той же причине, что японские снаряды-камикадзе «Ока» - подавляющее господство союзников в воздухе, не допускающее приближения самолётов-носителей близко к своим кораблям.

Широко известно технологическое сотрудничество Германии и Японии во время Второй Мировой войны, благодаря которому эта бомба вполне могла оказаться в арсеналах Императорского Объединённого флота.

[1]	[2]	[3]