Танкер типа «Казахайа».
«Капля нефти равна капле человеческой крови» - говорил знаменитый французский фельдмаршал Фердинанд Фош после Первой Мировой войны. Этот афоризм весьма точно подходит для Японии во время Второй Мировой войны.
Япония крайне скудна природными ресурсами, поэтому с момента внедрения жидкого топлива началось становление танкерного флота. Ещё в 1906 году магнат Асано Соичиро построил первый в Японии нефтеперегонный завод и купил три танкера, чтобы самостоятельно импортировать нефть. Однако западные компании сумели его разорить демпинговыми ценами и ещё десять лет контролировать японский рынок. Однако императорский флот не желал мириться с подобным положением дел, и стал самостоятельно строить танкеры. К 1926 году 75% поставок нефти осуществлялось уже японскими танкерами.
Императорский флот проводил политику протекционизма, благодаря которой японским судовладельцам субсидировались постройка новых судов, при условии сдачи старых, более 25 лет, судов. Причём новые корабли должны были быть водоизмещением не менее 7-8 тысяч тонн и скоростью не менее 13,5 узлов. А если скорость достигала 18 узлов, то судовладельцу к субсидии полагалась 20% надбавка. Также при постройке требовалась организация подкреплённых мест для возможной установки орудий и выделение места для возможной установки оборудования по передачи топлива с корабля на корабль. Приветствовались также мощные высокопроизводительные насосы. Таким образом военный флот готовил танкерный флот к будущим боевым действиям.
Кризис наступил 26 июля 1941 года, когда в ответ на оккупацию французского Индокитая Америка, а затем Англия и Голландия ввели торговое эмбарго против Японии и предъявили требования не только вывести войска из Индокитая, но и прекратить войну против Китая. Поскольку практически всё топливо импортировалось, то Японии пришлось очень быстро принимать решение – или отказаться от экспансии, или начать войну за овладение нефтяными месторождениями Индонезии. Нетрудно было предугадать реакцию Японии.
Япония целенаправленно создавала запасы топлива, и к этому моменту эти запасы составляли 8 млн. тонн, в том числе в распоряжении флота 5,5 млн. тонн. Много это или мало? Одна полная заправка кораблей флота составляла 200000 тонн топлива. Месячное потребление топлива при ведении активных действий составляло 360000 тонн топлива.
Танкер «Казахайа» был заложен 30 сентября 1941 года и вступил в строй 31 марта 1943 года. Судно имело водоизмещение 18300 тонн и могло развивать скорость до 16,5 узлов. Вооружение составляло три 120/45 мм орудия и шесть 25 мм зенитных автоматов.
На протяжении 1942-43 годов японцам удавалось поддерживать достаточно хороший вывоз топлива с островов Индонезии. Но по мере приближения баз американских подлодок к маршрутам следования танкеров японцы стали терять всё больше и больше кораблей. Наступил топливный коллапс, который сильнее всего сказался на успешности боевых действия японской армии и прежде всего флота.
Не избежал этой участи и «Казахайа». Он был потоплен уже 6 октября 1943 года. Сказалось неумение японцев охранять свои транспортные магистрали.
В нашей игре к сожалению пока отсутствует сам танкер «Казахайа», а его роль выполняет американских танкер.
|
